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新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-23/148268757.html

蕪雁高速建設進入 沖刺階段

蕪湖日報訊 作為蕪湖境內第5條高速公路,蕪雁高速承載著蕪湖人東向發展的期盼,在各界關註的目光中,蕪雁高速建設終於進入“收官”階段,現在路面建設已經完成,包括高速護欄、標線指示牌、服務區等附屬工程也基本完成,通車在即。近日,記者隨同交通部門驅車駛上蕪雁高速,得以搶先一窺其貌。縮短上海車程1小時腳下還是屬於宣城的農田,眼前就已經是江蘇的農村民居瞭,站在蕪雁高速終點的皖蘇交界處,記者感受高速帶來的快捷。蕪雁高速為蕪太高速公路(蕪湖至太湖)的安徽段,省重點公路建設工程項目之一,是省內“四縱八橫”高速路網中徐州至杭州公路的聯絡線。起點位於蕪湖縣六郎鎮,接蕪宣高速,終點位於宣州區水陽鎮雁翅社區,接在建的蕪太高速江蘇高淳段。工程全長16.92公裡,在蕪湖市境內的長度為10.68公裡,路基寬28米,路面寬23.5米,雙向4車道,設計行車速度120km/h,項目總投資15.33億元。驅車奔馳,途經六郎樞紐、橫崗服務區,寬闊平整的路面讓記者尚未察覺就已到瞭安徽的邊界上。蕪雁高速全線共設置六郎互通1處、服務區1處,匝道收費站2處,分別設在橫崗、水陽,主線站一處為省界分址合建站。目前為止,蕪湖段工程的橋梁、路基及收費站、服務區主體工程均已建成,正在進行通車前的最後沖刺。“現在蕪湖到上海,要麼從G205國道和南沿江高速公路經南京繞行到上海,要麼從G318國道和蕪宣高速經宣城繞行到上海。而蕪雁高速建成後,能連接G50滬渝高速公路蕪湖縣段,經宣城進入江蘇,與蘇南高速公路聯網,可不經過南京直達上海、杭州等市,這樣蕪湖到蘇州、無錫、常州等長三角城市的距離將縮短近80公裡,到上海可縮短1小時車程。”市交通局有關負責人介紹說,這就意味著,蕪湖通往長三角開辟瞭一條新的快捷通道,無疑對加強皖蘇兩省的經濟聯系,促進皖江地區特別是蕪湖市加速融入長三角,進一步提升蕪湖市綜合交通樞紐地位,把區位優勢轉變為綜合交通優勢和經濟發展優勢至關重要。每公裡造價近1億元蕪雁高速還創造瞭一項安徽之“最”,那就是每公裡造價近1億元,為目前我省單公裡造價最高的高速路。為何這條高速代價如此之大?市高速公路建設指揮部的專傢告訴記者,因為蕪雁高速穿越江南水網地帶,路段又處於軟基,需要建造大量橋梁,對工程的施新北市簡易小額信用貸款工要求很高,成本也很大。“一般高速公路橋的地下樁基隻有10-20米,但長僅16.9公裡的蕪雁高速,13公裡都處於水網地區需架橋,為保證高速路橋梁的穩定性必須打深樁基,打入地下的高速橋樁基深達50米。而且地下樁基造價幾乎與地面橋墩、橋面各占一半。蕪雁高速總造價概算16.1億元,算下來單公裡造價超9000萬元,施工中有一半的錢投入到地下樁基中。”雖然這段路並不算長,但線路比較復雜。公路等級為全封閉、全立交、平原微丘區高速公路,橋梁、涵洞設計洪水頻率為特大橋300年一遇,其它橋、涵、路基均為百年一遇,這樣才造就瞭這條單公裡造價近億元的高速路。建設中,也采用瞭不少新技術,施工單位中鐵四局的技術人員告訴記者,比如路面采用瞭新型的瀝青技術,路面平整度好、表面粗糙防滑、無滲水現象。據介紹,當前,蕪溧高速公路江蘇段29.6公裡,與寧高高速公路相接,已於今年3月進場施工,預計蕪太高速江蘇高淳段於2014年建成通車。同時,蕪太高速公路高淳至溧陽段項目已立項,進入施工可研究階段。不遠的將來,等到蕪雁高速與蘇南高速實現聯網之時,必將為皖江地區與長三角經濟圈的深度融合打開一道快速通道。(陳旻)

內容來自hexun新聞

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